Kit cavi candela Fiat UNO TURBO I.E. maggiorati e rinforzati silicone 8mm

POSSIBILITA' DI FARLI IN SVARIATI COLORI. LI REALIZZIAMO ANCHE PER ALTRE AUTOVETTURE O MOTO

I cavi candela maggiorati (più spessi e con materiali migliori) vengono usati nelle auto da corsa principalmente per questi motivi:

1. Minore dispersione elettrica

   • I cavi normali possono disperdere parte della corrente ad alta tensione generata dalla bobina.

   • Nei motori da corsa, dove la scintilla deve essere sempre forte e precisa, cavi maggiorati con isolamento migliore riducono le perdite.

2. Scintilla più potente e costante

   • Un cavo con maggiore capacità di trasporto di corrente assicura che la candela riceva sempre la tensione necessaria, anche a regimi elevati.

   • Questo migliora la combustione della miscela aria/benzina, aumentando potenza ed efficienza.

3. Resistenza alle alte temperature

   • Nei motori da gara le temperature sotto cofano sono molto più elevate.

   • I cavi maggiorati hanno guaine resistenti al calore, quindi non si degradano facilmente.

4. Maggior resistenza a interferenze elettriche (EMI/RFI)

   • Nei sistemi di accensione elettronici e con sensori sensibili, un cavo ben schermato evita disturbi che potrebbero compromettere la centralina o altri dispositivi.

5. Durata e affidabilità in condizioni estreme

   • In pista non ci si può permettere mancate accensioni o cali di potenza.

   • Cavi robusti garantiscono continuità di prestazioni anche con vibrazioni, calore e sollecitazioni elevate.

👉 In sintesi: si usano cavi maggiorati perché assicurano scintilla più forte, stabile e affidabile, che significa migliore combustione, più potenza e meno rischi di problemi durante la gara.

🔹 Cavi candela standard (OEM / uso stradale)

• Spessore: 5–7 mm circa

• Resistenza interna: spesso 6–10 kΩ per metro (alcuni anche di più)

• Materiale: anima in fibra conduttiva o resistiva + guaina in gomma o silicone

• Temperatura di lavoro: 80–120 °C circa

• Durata: progettati per un uso medio-lungo, ma non per condizioni estreme

• Funzione principale: limitare interferenze radio (RFI), più che massimizzare la potenza

🔹 Cavi candela maggiorati (uso racing / performance)

• Spessore: 8–10 mm (anche oltre in alcuni kit da corsa)

• Resistenza interna: 100–500 Ω per metro (molto più bassa → meno caduta di tensione)

• Materiale: anima in rame o ferro-nichel, isolamento multiplo in silicone ad alta densità + spesso schermatura EMI

• Temperatura di lavoro: 200–250 °C senza problemi

• Durata: più resistenti a calore, vibrazioni, olio e benzina

• Funzione principale: trasmettere tutta l’energia della bobina senza dispersioni → scintilla più forte, più stabile, anche ad alti giri

⚡ Risultato pratico

• Con i cavi standard, a regimi molto alti (8.000–10.000 rpm) può esserci dispersione → scintilla debole → mancate accensioni, calo di potenza.

• Con i cavi maggiorati, la scintilla rimane costante → combustione ottimale → più potenza, risposta immediata e affidabilità in gara.