Pistoni forgiati ZRP per Peugeot 207RC / Mini R56 1.6 Turbo EP6

I pistoni Mini Cooper EP6 sono sviluppati per una messa a punto da leggera a elevata, principalmente per auto da corsa stradali o da club che desiderano sviluppare il proprio motore per un chilometraggio elevato e/o per l'uso su strada. Progettati dagli ingegneri ZRP e prodotti in Germania in lega 4032 (T6) ad alto contenuto di silicio e bassa espansione. Questo consente al costruttore di motori di utilizzare un gioco pistone-alesaggio più stretto, producendo così una migliore tenuta. Ciò riduce al minimo il rumore di battito durante l'avviamento a freddo, comune tra i motori con pistoni forgiati, garantendo un funzionamento silenzioso e un basso consumo di olio. Abbiamo scelto un design a mantello arrotondato con fascia di rinforzo inferiore, con tasche valvola sovradimensionate e più profonde per consentire l'utilizzo di profili di alberi a camme ad alzata elevata. Hanno perni disassati per un funzionamento silenzioso e gli spinotti sono realizzati in lega 9310. Altre caratteristiche includono scanalature antidetonazione per proteggere i primi segmenti, scanalatura per l'accumulatore di pressione del gas per una migliore tenuta degli anelli e riduzione delle vibrazioni. Pacchetto di segmenti di qualità giapponese premium da 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm incluso.

*Nota: questo kit pistoni è adatto per Mini Cooper R56 da 1,6L, Citroen DS3 e Peugeot 207 RC.

Caratteristiche e design del prodotto

• Scanalature antidetonazione per una lunga durata e prestazioni ottimali
• Scanalatura dell'accumulatore di pressione del gas nel secondo anello per una maggiore durata.
• Fessure orizzontali nel foro del perno progettate per consentire all'olio di penetrare tra il perno del polso e l'area del foro del perno.
• Scanalature ad anello lavorate con precisione CNC
• Lega 4032-T6 ad alto contenuto di silicio/bassa espansione
• Fori dei perni levigati
• Cielo del pistone 3D specifico per le esigenze della camera di combustione
• Design della gonna rotonda con fascia di rinforzo inferiore per applicazioni High HP/Boost
• Tasche delle valvole progettate per consentire valvole sovradimensionate e alberi a camme ad alta alzata
• Pistoni progettati per ottimizzare lo squish per una maggiore durata del motore e un potenziale di potenza aumentato

Rivestimenti opzionali offerti su richiesta

• Rivestimento barriera termica "Blast Off Bronze"
• Rivestimento Moly Side-Skirt e Under-Crown “Stealth Black”