Kit aspirazione diretta in carbonio Eventuri Audi RS3 8Y 2020+

Aumento delle prestazioni (RS3 con turbo di serie): 15-20 CV, 13-18 piedi per libbra
Dati del banco di flusso: aspirazione di serie 530 CFM: aspirazione Eventuri 840 CFM

*Alcune immagini sono mostrate con la nostra copertura motore in carbonio opzionale.

Compatibilità: Audi RS3 8Y 2020+

Sulla scia del nostro sistema RS3 8V, abbiamo aggiornato l'allestimento per includere ora anche la 8Y. Il sistema di aspirazione RS3 8Y è compatibile con tutti i livelli di potenza, da quelli di serie a quelli superiori a 1000 CV. Questo sistema di aspirazione è stato sviluppato per offrire la massima portata possibile mantenendo le temperature di aspirazione più basse possibili. Ogni componente è stato progettato per fornire al turbo un percorso fluido e scorrevole. Il condotto di aspirazione ha un diametro interno di 103 mm o poco più di 4" e presenta una curvatura uniforme dall'alloggiamento del filtro fino all'ingresso del turbo. Il filtro stesso è stato progettato specificamente per questo tipo di aspirazione e ha un diametro esterno di 210 mm o 8,3" con una superficie filtrante di oltre 130.000 mm². L'alloggiamento Venturi brevettato è stato progettato per fornire il massimo volume interno possibile per lo spazio disponibile nel vano motore della RS3 e fornisce un flusso laminare al tubo del turbo. Infine, il condotto sigilla l'apertura del filtro verso il pannello di chiusura anteriore, ma non è limitato solo dall'alimentazione di serie. Abbiamo sollevato la parte anteriore del condotto per creare un'apertura aggiuntiva dietro il cofano, equivalente a un foro aggiuntivo di 18 cm di diametro da cui aspirare l'aria. Il sistema risultante è in grado di far fluire 840 CFM a 28" di acqua, mantenendo al minimo le temperature di aspirazione grazie al design sigillato.

La differenza di Eventuri

Il sistema RS3 8Y Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti brevettati in fibra di carbonio, che garantiscono un flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo del turbocompressore. Non un semplice filtro a cono con scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi.