• Kit completo "plug & play" con bracci inferiori, tiranti e estremità, supporti superiori, fusi a snodo, mozzi e cuscinetti
• Telaio ausiliario in acciaio rinforzato con riposizionamento della cremagliera dello sterzo
• Angolo di bloccaggio di 70°
• Effetto Ackerman zero
• Riduce il bump steer 
• 35 mm di correzione del centro di rollio
• Limitatori di bloccaggio regolabili
• Richiede sospensioni anteriori E36 (o sospensioni E9X se si scelgono adattatori opzionali)
• Prodotto in Europa, progettato con le ultime tecnologie e tagliato al laser

Questo kit bloccasterzo per BMW Serie 3 E90, E91, E92 ed E93 è un'esclusiva di DriftShop. A differenza dei nostri concorrenti, il kit è totalmente "plug & play" e viene fornito completo di assale anteriore, mozzi, cuscinetti e telaio ausiliario. Sostituendo il telaio ausiliario in alluminio OEM con quello in acciaio, si rinforza l'assale anteriore per un uso intensivo (il telaio ausiliario di serie tende a creparsi nel tempo).

Il nuovo telaio ausiliario DriftMax riposiziona la cremagliera dello sterzo per un controllo e un angolo migliori, con un allineamento a "braccio a banana" (come sui telai E30, E36, E46), più adatto al drifting. Con un angolo di bloccaggio fino a 70°, questo kit è compatibile con i freni OEM da 300 e 330 mm. Anche la carreggiata è aumentata a 1,70 m tra i mozzi sinistro e destro.

I giunti DriftMax sono stati realizzati per riportare il centro di rollio alla sua posizione originale sui veicoli ribassati, per un allineamento perfetto e un controllo assoluto, anche al limite di sterzata, dove le ruote sono perfettamente allineate e parallele (effetto Ackerman nullo e bump steer ridotto).

Per ottimizzare la geometria e offrire maggiore possibilità di regolazione, il kit è stato progettato per gli ammortizzatori anteriori E36. Se si dispone già di sospensioni coilover per E9X, sono disponibili adattatori opzionali per il fuso a snodo, in modo da poterli riutilizzare con questo kit. È possibile l'installazione su M3 E90 ed E92, con adattamento per i freni di serie da 348 mm.  Contattateci per maggiori informazioni.

Tutti gli accessori necessari per l'installazione (bulloni, staffe e bussole) sono realizzati in acciaio di alta qualità e poliuretano 95 Sha, per una resistenza ottimale e una lunga durata. Tutti i pezzi di ricambio sono disponibili su richiesta e sempre disponibili a magazzino.

Contenuto del kit:

• Telaio ausiliario anteriore completo
• fusi a snodo
• Mozzi e cuscinetti
• braccia inferiori
• Tiranti
• Testine dei tiranti Meyle (BMW Motorsport OEM)
• Boccole in poliuretano rinforzato (95 Sha)
• Bulloni e accessori richiesti

Questo kit è compatibile anche con i telai M2 e M4 più recenti. Contattateci per maggiori informazioni.

Perché montare i bracci regolabili anteriori sulle auto da corsa o da drift ?

Quando si parla di preparazioni per auto da corsa o da drift, uno degli upgrade più importanti riguarda la geometria delle sospensioni. I bracci anteriori regolabili permettono di ottenere il massimo dal setup, migliorando aderenza, controllo e angolo di sterzo. Scopriamo perché sono fondamentali in pista e nel drift.

Cos’è un braccio anteriore regolabile?

I bracci regolabili sostituiscono quelli originali e consentono di modificare camber, caster e convergenza con precisione. Sono costruiti in materiali resistenti e spesso utilizzano uniball o snodi sferici, al posto delle classiche boccole in gomma, per garantire rigidità e reattività.

Vantaggi dei bracci regolabili anteriori?

1. Regolazione del camber

• In pista: più camber negativo aumenta il grip laterale in curva.

• Nel drift: camber ottimizzato migliora la gestione degli angoli estremi senza perdere controllo.

2. Regolazione del caster

• Maggior caster offre stabilità in rettilineo e un ritorno più naturale del volante.

• Nel drift, aiuta il controsterzo rapido e progressivo.

3. Maggiore angolo di sterzo

I bracci regolabili sono spesso indispensabili per chi fa drift competitivo, perché permettono di aumentare l’angolo massimo di sterzo, fondamentale per mantenere la linea a velocità elevate.

4. Correzione della geometria dopo l’abbassamento

Con coilover o assetti ribassati, la geometria originale si altera. I bracci regolabili consentono di riportare i valori corretti ed evitare usura irregolare degli pneumatici.

5. Robustezza e precisione

Rispetto agli originali, i bracci regolabili sono più resistenti e rigidi, garantendo una risposta immediata dello sterzo e delle sospensioni, caratteristiche indispensabili per competizioni e drifting.

Perché usarli in pista?

In un’auto da corsa ogni decimo conta: i bracci regolabili permettono di trovare il giusto compromesso tra aderenza, stabilità e usura delle gomme.

Perché usarli nel drift?

Nel drift, dove il controllo dell’angolo e la prevedibilità dello sterzo sono tutto, i bracci regolabili consentono di ottenere assetti estremi e personalizzati, rendendo l’auto più competitiva.

Conclusione?

Montare i bracci regolabili anteriori è una scelta quasi obbligata per chi vuole portare la propria auto a un livello superiore, sia in pista che nel drift. Offrono libertà di setup, maggiore angolo di sterzo e una precisione impossibile da ottenere con i componenti originali.