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Mishimoto Baffled Oil Catch Can Kit con tubazione in silicone UNIVERSALE PER TUTTE LE AUTO

Mishimoto Baffled Oil Catch Can Kit con tubazione in silicone UNIVERSALE PER TUTTE LE AUTO

Prezzo di listino €175,00 EUR
Prezzo di listino Prezzo scontato €175,00 EUR
In offerta Esaurito
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.
(1) Contenitore compatto per la raccolta dell'olio con deflettore a 2 porte
(2) Raccordi a barbiglio in alluminio da 1/2 pollice
(1) Staffa di montaggio universale
(2) Viti autofilettanti
(2X) TUBO IN SILICONE 
Garanzia a vita Mishimoto

Nota:

Dopo l'installazione, Mishimoto raccomanda di controllare il contenuto del contenitore di raccolta con deflettore ogni 1.600 km fino a raggiungere un livello di riferimento. L'accumulo di olio filtrato varia a seconda della temperatura ambiente e delle condizioni di guida. È importante che il contenuto del contenitore non superi il deflettore interno.


Grazie ad anni di ricerca e sviluppo sui contenitori di recupero dell'olio, Mishimoto ha creato il contenitore di recupero dell'olio compatto più efficace sul mercato. Il contenitore di recupero dell'olio compatto con deflettori Mishimoto, in attesa di brevetto, è stato progettato per separare le particelle di olio dall'aria del PCV/CCV che normalmente verrebbe semplicemente convogliata verso l'aspirazione. Il deviatore d'aria interno aumenta la turbolenza dell'aria e garantisce che tutto l'olio si depositi sul fondo del contenitore, lasciando solo aria pulita che passa attraverso il filtro in bronzo da 50 micron fino all'aspirazione. Un deflettore interno impedisce all'olio raccolto di schizzare in giro durante le condizioni di gara. Questo contenitore di recupero dell'olio è dotato di due porte, una di ingresso e una di uscita, per una facile installazione su sistemi CCV e PCV.


Il contenitore, realizzato al 100% in alluminio 6061 billet, presenta filettature M16 x 1,5 nelle aree di ingresso, uscita e scarico e include due raccordi in alluminio anodizzato nero, lavorati a CNC, per semplificare l'installazione. Il nostro contenitore di raccolta è inoltre sigillato con O-ring in Viton™ per garantire che tutto il blow-by catturato rimanga all'interno del contenitore. Per la massima versatilità di montaggio, la configurazione di montaggio superiore consente di montare il contenitore da più angolazioni. Per semplificare la manutenzione, il tappo di scarico può essere rimosso per consentire il ritorno dell'olio nella coppa dell'olio. Il contenitore è inoltre lavabile al 100%, a differenza di molti altri contenitori che richiedono la sostituzione del sistema di filtraggio.

I nostri contenitori di raccolta si differenziano dalla maggior parte dei sistemi di separazione aria-olio (AOS) per alcuni aspetti. Innanzitutto, i nostri contenitori di raccolta non sono riscaldati. Ciò significa che tutto il blow-by può condensarsi al loro interno, inclusi i vapori di olio a basso numero di ottano e i vapori di carburante contaminati. La maggior parte dei sistemi AOS scarica inoltre il blow-by nella coppa dell'olio, mentre i nostri contenitori di raccolta lo intrappolano e lo tengono fuori dal motore in modo permanente. Se avete visto quello che abbiamo visto noi sul fondo dei nostri contenitori di raccolta, non vorrete che ritorni nell'olio.

Ulteriori informazioni
Altezza (pollici) 3.8
Diametro del contenitore di raccolta (pollici) 2.5
Ingresso M16x1,5
Presa M16x1,5
Dimensioni filettatura tappo di scarico 3/8 NPT
Note di installazione
Si consiglia una coppia di serraggio di 2,5 Nm (22 in-lbs) per tutti i morsetti a vite senza fine. Questi morsetti hanno un intervallo di coppia di serraggio di 2-3 Nm (18-27 in-lbs). Non superare la coppia massima di serraggio di 3 Nm (27 in-lbs).
Nota
Dopo l'installazione, Mishimoto raccomanda di controllare il contenuto del contenitore di raccolta con deflettore ogni 1.600 km fino a raggiungere un livello di riferimento. L'accumulo di olio filtrato varia a seconda della temperatura ambiente e delle condizioni di guida. È importante che il contenuto del contenitore non superi il deflettore interno.
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