Plaquettes de Freins Avant Ferodo FCP565W DS1.11 pour Alfa Romeo 164, 155, Spider, GTV / Fiat Coupe Turbo / Lancia Delta Integrale Turbo

Spécifications des Plaquettes de Freins Ferodo Racing Affectations :  ALFA ROMEO 155 2.0 Q4 (Turbo) 16VALFA ROMEO 155 2.0 TDALFA ROMEO 155 2.5 TDALFA ROMEO 155 2.5 V6ALFA ROMEO 164 2.0 (Turbo)ALFA ROMEO 164 2.0 (Turbo)ALFA ROMEO 164 2.5 TDALFA ROMEO 164 2.5 TDALFA ROMEO 164 2.5 V6ALFA ROMEO 164 3.0 V6 24VALFA ROMEO 164 3.0 V6 24VALFA ROMEO 90 3ALFA ROMEO GTV 2.0 (Turbo)ALFA ROMEO GTV 2.0 16VALFA ROMEO GTV 3.0 24VALFA ROMEO SPIDER 1.8 16VALFA ROMEO SPIDER 2.0 T.SPARK 16VALFA ROMEO SPIDER 3.0 V6CITROEN Dispatch 1 6CITROEN Dispatch 1.9 DCITROEN Dispatch 1.9 TDCITROEN Dispatch 2CITROEN Dispatch 2.0 TDCITROEN Evasion 1.9 TDCITROEN Evasion 2CITROEN Evasion 2.0 (Turbo)CITROEN Evasion 2.0 HDiCITROEN Evasion 2.1 TDCITROEN Jumpy 1.6 900KgCITROEN Jumpy 1.9 D 900KgCITROEN Jumpy 1.9 TD 900KgCITROEN Jumpy 2.0 TD 900 KgCITROEN Synergie 1.9 TDCITROEN Synergie 2.0 (Turbo)CITROEN Synergie 2.0 HDiCITROEN Synergie 2.1 TDFIAT Coupe 1.8 16VFIAT Coupe 2.0 16VFIAT Coupe 2.0 16V TurboFIAT Croma 2.0 16VFIAT Croma 2.5 V6 (Turbo)FIAT Scudo 1.9 JTDFIAT Tempra 2.0 16VFIAT Tipo 2.0 16VFIAT Tipo 2.0 i.e. (160.AJ)FIAT Tipo 2.0 i.e. (160.AT 160.AJ)FIAT Tipo 2.0 i.e. 16V Sport (160.EF)FIAT Ulysse 1.8 iFIAT Ulysse 1.9 JTDFIAT Ulysse 2FIAT Ulysse 2.0 (Turbo)FIAT Ulysse 2.0 JTDFIAT Ulysse 2.1 TDLANCIA Dedra 2.0 HF Integrale (Turbo)LANCIA Delta 2.0 HPE (II) HF 16VLANCIA Delta 2.0 i ie (Turbo) 16VLANCIA Delta 2.0 Integrale 4x4 (Turbo) 16VLANCIA Delta 2.0 16V HF Integrale (831AB.026)LANCIA Delta 2.0 HF Integrale (831AB.019)LANCIA Delta 2.0 HF Integrale (831AB.024)LANCIA Delta 2.0 HF Integrale (831AB.024S 831AB.028)LANCIA Kappa 2.0 20VLANCIA Kappa 2.0 Turbo 16VLANCIA Kappa 2.0 Turbo 20VLANCIA Kappa 2.4 TDLANCIA Kappa 3.0 24VLANCIA Kappa 3.0 24VLANCIA Thema 2.0 (Turbo) 16VLANCIA Thema 2.0 16VLANCIA Thema 2.5 TD SW EstateLANCIA Thema 2.9 8.32 32VLANCIA Thema 2.9 8.32 32VLANCIA Thema 3.0 V6LANCIA Zeta 1 9LANCIA Zeta 2LANCIA Zeta 2.0 (Turbo)LANCIA Zeta 2.0 JTDLANCIA Zeta 2.1 TDPEUGEOT 306 2.0 i GTI 16VPEUGEOT 806 1.9 TDPEUGEOT 806 2PEUGEOT 806 2.0 (Turbo)PEUGEOT 806 2.0 HDiPEUGEOT 806 2.1 TDPEUGEOT Expert 1.9 D 900 KgPEUGEOT Expert 1.9 TD 900 KgRENAULT Laguna 1.9 DCiRENAULT Megane 1.6 Cabrio 16VRENAULT Megane 1.9 DTi BreakRENAULT Megane 1.9 DTi ClassicRENAULT Megane 1.9 DTi CoupeRENAULT Megane 2.0 Coupe CoachRENAULT Megane 1.4 i 16VRENAULT Megane 1.6 i 16VRENAULT Megane 1.9 DCiRENAULT Megane 2.0 i 16VRENAULT Spider 2.0 16VRENAULT-ALPINE A610 3.0 (Turbo) Ferodo Racing produit ses plaquettes de frein selon les normes internationales les plus strictes dans l'usine spécialisée de Federal Mogul en Italie. Chaque plaquette de frein est soumise à un total de 26 contrôles de qualité distincts au cours de sa fabrication afin de garantir au produit une qualité sans faille. Les socles sont conçus en acier haute résistance et dimensionnés avec une très grande précision ce qui permet de réduire au minimum les déformations en conditions extrêmes et d'assurer une transmission rapide et uniforme de la pression du système de freinage aux plaquettes. La plupart des plaquettes Ferodo Racing intègrent une sous-couche thermique entre le socle et le matériau de friction afin de réduire la température de fonctionnement de l'étrier de frein jusqu'à 80°C et de repousser considérablement le risque d'ébullition du liquide qui provoque une sensation de pédale "spongieuse". Contrairement à de nombreux produits concurrents les plaquettes Ferodo préservent les disques de frein. La philosophie du fabricant n'est pas d'augmenter la durée de vie des plaquettes au détriment d'une usure excessive des disques. Toutes les plaquettes de la gamme Racing sont conçues pour fonctionner avec un coefficient de friction (mu) relativement constant dans une large gamme de températures de pressions et de vitesses du véhicule ce qui permet d'offrir une réponse linéaire à la pression exercée sur la pédale et un haut niveau de contrôle. Enfin elles bénéficient d'un très vaste catalogue d'affectations et sont capables de répondre à virtuellement toutes les utilisations. Les plaquettes Ferodo Racing sont disponibles en différents composés identifiés par un suffixe spécifique : par exemple le composé DS2500 présente dans sa référence le suffixe H. La présence de la lettre B dans le suffixe (par exemple GB) indique que le jeu de plaquettes a subi un trempage à haute température au cours du processus de production afin d'accélérer sensiblement l'étape du rodage. Retrouvez ci-dessous les caractéristiques et affectations de chaque composé : DS Performance : Un composé idéal pour la conduite sportive sur route offrant une sensation "racing" à la pédale et assurant une longue durée de vie des disques. Coefficient de friction moyen de 0 46 pour une plage de température de 0°-460°C. Compatible usage routier conforme norme ECE R90. DS2500 (-H) : Un composé conçu pour les track days et les courses peu exigeantes sur le plan du freinage. Coefficient de friction moyen de 0 41 pour une plage de température de 0°-500°C. Usage routier sujet à législation. FER4003 (-C) : Un composé développé spécifiquement pour les formules monoplaces et éventuellement compatible en utilisation rallye pour applications légères et moyennes. Temps de rodage très court et excellent mordant. Coefficient de friction moyen de 0 46 pour une plage de température de 100°-550°C. Non compatible usage routier. DS3000 (-R) : Un composé polyvalent et robuste adapté aux compétitions de type touring car rallye monoplace et circuit avec freinage d'origine. Coefficient de friction moyen de 0 48 pour une plage de température de 200°-650°C. Non compatible usage routier. DS1.11 (-W/WB) : Un composé spécial endurance combinant longue durée de vie et préservation des disques réservé aux courses de type monoplace touring car et GT avec freinage d'origine. Coefficient de friction moyen de 0 46 pour une plage de température de 200°-750°C. Non compatible usage routier. DS Uno (-Z/ZB) : Un composé semi-endurance pour applications sévères utilisées en rallye touring car GT monoplace et circuit avec freinage d'origine. Coefficient de friction moyen de 0 48 pour une plage de température de 200°-750°C. Non compatible usage routier. TL180 (-TL180) : Un composé au très haut coefficient de friction idéal en usage intensif sur circuit avec GT puissantes courses sprint et endurance. Coefficient de friction moyen supérieur à 0 50 pour une plage de température de 300°-850°C. Non compatible usage routier. TL66 (-TL66) : Un composé pour les conditions très difficiles rencontrées en GT rallye touring car et circuit sévère. Il se distingue par sa très longue durée de vie son fort mordant et son haut niveau de contrôle. Coefficient de friction moyen de 0 52 pour une plage de température de 300°-800°C. Non compatible usage routier. DS3.12 (-G/GB) : Un composé caractérisé par son haut coefficient de friction et son excellent mordant recommandé pour des courses sprint et de durée moyenne (jusqu'à 6 heures) en GT V8 stock car et circuit sévère. Coefficient de friction moyen de 0 53 pour une plage de température de 300°-850°C. Non compatible usage routier. Remarque : Nous vous demandons de bien vérifier la compatibilité de ces plaquettes avec votre modèle de véhicule avant toute commande en vous référant au schéma présenté en haut de page. N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande personnalisée recherche de référence à partir d'une forme de plaquette ou référence d'une autre marque matériau sur mesure véhicule exotique kit gros freins... En relation directe avec l'usine et son service compétition nous sommes en mesure de répondre à toutes vos questions techniques.