Turbocompressore Garrett GBC17-250 0,50 A/R - T25 WG - 896052-5003

La nuovissima generazione di turbocompressori Garrett con Wastegate interna

La serie GBC è progettata per motori di piccola cilindrata, inclusi powersport, moto d'acqua e automobili

Nota: i turbocompressori GBC utilizzano una filettatura M6 per il montaggio della flangia di ritorno dell'olio. Nella maggior parte dei casi, tuttavia, tutte le flange di ritorno dell'olio presentano fori asolati da 9 mm. Ciò comporta un gioco eccessivo durante l'installazione. Quando si installa la flangia di ritorno dell'olio, assicurarsi che sia centrata, altrimenti non è possibile garantire un ritorno dell'olio fluido. È consigliabile montare la flangia rimossa prima di installare il turbocompressore.

Garrett lancia ora una nuova linea di turbocompressori simile ai turbocompressori BorgWarner AirWerks S1BG: la serie GBC . I turbocompressori Garrett Boost Club Line sono progettati per motori di piccola cilindrata, inclusi veicoli sportivi, moto d'acqua e automobili. Questi turbocompressori sono dotati di alloggiamenti turbina con wastegate interna e gruppi rotanti con cuscinetti di banco. Le giranti del compressore forgiate e completamente lavorate possono supportare da 200 a 350 cavalli di potenza per motori di cilindrata compresa tra 0,4 L e 2,5 L.

Club Line è un prodotto progettato per motori di piccola cilindrata. Questo include powersport, moto d'acqua e automobili. Questi turbocompressori sono dotati di alloggiamenti turbina con wastegate interna, attuatore da 0,5 bar (disponibile come optional 480009-0006 = 1,0 bar, 480009-0010 = 1,5 bar) e gruppi rotanti con cuscinetti di banco. GBC sta per GARRETT BOOST | CLUB LINE .

I primi due numeri indicano le dimensioni del telaio del turbo. Maggiore è il numero, maggiore è la dimensione della girante della turbina. I numeri dopo il trattino indicano la potenza massima potenziale del volano. Sono disponibili 4 turbocompressori Club Line con diverse dimensioni dell'induttore del compressore e intervalli di potenza: GBC14-200, GBC17-250, GBC20-300 e GBC22-350 . GBC17, 20, 22 sono intercambiabili per l'utilizzo come upgrade di stadio.

Le giranti del compressore forgiate e completamente lavorate sono disponibili con induttori da 34 mm, 36 mm, 39 mm e 44 mm. Possono supportare potenze da 200 a 350 cavalli. Il corpo centrale raffreddato a olio è dotato di un gruppo rotore con cuscinetti di banco di ultima generazione. I turbocompressori Club Line sono completamente assemblati con un corpo turbina con wastegate interna. I tecnici Garrett calibrano l'attuatore per prestazioni ottimali, eliminando qualsiasi necessità di regolazione.

Le caratteristiche speciali sono:

• Induttore del compressore da 36 mm
• Ruota del compressore forgiata completamente lavorata
• Compressore GTX Gen II aero con moderna turbina a benzina
• Supporta fino a 250 cavalli
• Gruppo rotore con cuscinetto di banco di ultima generazione
• Alloggiamento della turbina con valvola wastegate interna
• Materiale dell'alloggiamento della turbina in ghisa duttile (SiMo+)
• Materiale della ruota della turbina Inconel
• Cuscinetto reggispinta a 360 gradi
• Alloggiamento centrale raffreddato ad olio
• Porta del segnale di potenziamento con spina installata
• Progettato per motori di piccola cilindrata, inclusi powersport, moto d'acqua e automobili

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