Garrett GBC37-900 67mm Supercore - 913840-5002S

La nuovissima generazione di turbocompressori Garrett con cuscinetto portante a 360° CHRA

La serie GBC è progettata per sport motoristici, moto d'acqua e automobili

Nota: alcuni turbocompressori GBC utilizzano una filettatura M6 per il montaggio della flangia di ritorno dell'olio. Nella maggior parte dei casi, tuttavia, tutte le flange di ritorno dell'olio presentano fori asolati da 9 mm. Ciò comporta un gioco eccessivo durante l'installazione. Quando si installa la flangia di ritorno dell'olio, assicurarsi che sia centrata, altrimenti non è possibile garantire un ritorno dell'olio fluido. È consigliabile montare la flangia smontata prima di installare il turbocompressore.

Il turbocompressore Garrett GBC35-900 è una soluzione conveniente e ad alte prestazioni per gli appassionati che desiderano aggiornare il proprio veicolo con la moderna tecnologia turbo. Progettato con un'aerodinamica avanzata e un robusto gruppo rotante con cuscinetti di banco , questo turbo offre potenza, affidabilità e un rapporto qualità-prezzo eccezionali.

Caratteristiche principali

• Supporta 450 – 900 cavalli per un'ampia gamma di configurazioni ad alte prestazioni
• Ruota del compressore billet con design della punta estesa per rapporti di pressione più elevati
• Ruota del compressore da 58 mm con aerodinamica GTX Gen II
• Sistema di cuscinetti a strisciamento con cuscinetto reggispinta durevole a 360 gradi
• Alloggiamento centrale raffreddato ad olio per prestazioni costanti sotto carico
• Porta del segnale boost lavorata con spina preinstallata
• Aerodinamica avanzata della turbina con materiale Inconel
• Alloggiamento della turbina in ghisa duttile (SiMo+) per resistenza e resistenza al calore
• Schema compatibile con GBC37-700 per facili aggiornamenti del palco
• Numero parte Supercore: 913840-5002S

Vantaggi della Club Line

• Misure della montatura: 14 | 17 | 20 | 22 | 35 | 37
• Contorni intercambiabili (17, 20, 22 nonché 35-700 e 37-900)
• Gruppo wastegate integrato con attuatore calibrato (14 | 17 | 20 | 22)
• Gruppo rotore con cuscinetti portanti di ultima generazione

Specifiche tecniche

• Induttore della ruota del compressore: 67 mm
• Ruota del compressore espulsore: 84 mm
• Assetto della ruota del compressore: 64
• Alloggiamento del compressore A/R: 0,72
• Induttore della ruota della turbina: 73 mm
• Espulsore della turbina: 65 mm
• Assetto della ruota della turbina: 80

Compressore Aero Dotato di giranti del compressore
forgiate e completamente lavorate , il GBC35-900 offre un'aerodinamica avanzata con un induttore da 67 mm e un esduttore da 84 mm. La girante del compressore da 64 trim, combinata con un alloggiamento A/R da 0,72, consente un flusso d'aria fino a 87 libbre/min e un rapporto di pressione massimo di 4,0, rendendolo ideale per applicazioni ad alta spinta. Gruppo rotante con cuscinetti a strisciamento L' alloggiamento centrale raffreddato ad olio è progettato con il più recente gruppo rotore con cuscinetti a strisciamento di Garrett e un cuscinetto reggispinta a 360 gradi rinforzato per garantire una lunga durata e un funzionamento regolare. Alloggiamento turbina L' alloggiamento turbina GBC35-900 offre diverse opzioni di flangia di ingresso, tra cui T3 aperta, T4 aperta e T4 divisa. L'uscita è dotata di una connessione a V da 90 mm (3,5 pollici) per un montaggio sicuro ed efficiente. Avviso importante: i valori di potenza massima sono calcolati in base al flusso dello starter della mappa del compressore (capacità turbo totale) e rappresentano la potenza potenziale del volano. I risultati effettivi dipendono fortemente dalla configurazione del veicolo, dalle modifiche e dalla corretta calibrazione della centralina. Si prega di consultare il proprio rivenditore o distributore prima dell'acquisto.